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长城国民轿车到店5万多可惜屁股丑后备厢更无法接受

发布日期:2019-01-24 10:10来源:未知

  消费降价是今年的一个流行口号,反应到汽车市场的特点就是车价在降、很大一部分车主的购车预算也在降。

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  图为该车,型号为欧拉R1,定位纯电动四门五座两厢车。因为新能源车的地域问题,该车将分阶段分地区上市,部分地区已经到店。

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  这辆欧拉R1指导价为11.48万到13.78万,补贴后价格5.98万到7.78万元。再刨去实际降价,预计这货在5万多左右起步。

  在国产微型电动车中不算便宜,但注意这货是四门的,同级大多是双门双座车。另外就整体质感和配置来说,这辆欧拉R1走的是高端路线。

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  就车身结构来说,smart确实是这个级别最成功和均衡的车身,尤其是长轴距短车身的设计很难被超越。

  搭载48马力电动机,动力可以说吊打任何国产同级车。标配版本续航就达到310公里,高配版本高达351公里。对于这个级别车来说,这是非常出色的成绩,主要原因是该车电池密度较高。

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  要说屁股丑就算了,更可惜的是这货的后备厢简直无法接受。注意开口大小和目测不到30厘米的进深,买菜都要考虑不能买太多。

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  图为这辆欧拉R1的内饰,没有外观那么时髦,基本几乎国产电动微型车的通行设计,以及千篇一律的旋钮式换挡。内饰材料以硬塑料为主,整体质感似乎不如宝骏的E200。

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  总的来说除了失败的尾部和后备厢设计外,这辆欧拉R1的整体产品力在国产同级中是没有对手的,并且长城确实把价格控制在了合理位置。从成本角度看,这货非常适合作为买菜车。

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