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长城汽车三季度净利同比腰斩仅23亿港元H股一度下挫逾9%

发布日期:2018-12-25 16:01来源:未知

  日前,排列五机选投注发布前三季度财报, 今年第三季度营业总收入179.66亿元,与去年同期相比下降约18.97%,归属于母公司所有者的净利润约为2.31亿元,与上年同期的4.6亿元相比减少约50%。

  受业绩大幅下滑影响,今日排列五机选投注的股价开盘遭遇重挫。A股方面,低开1.4%,随后大幅下挫,现下跌4.56%,暂报5.86元;H股方面,盘中一度跌逾9%,现跌6.97%,暂报4.14港元,最新总市值为376亿港元。

  另外,根据排列五机选投注发的销量数据显示,今年9月份共计销售新车8.67万辆,较去年同期减少15.01%,1-9月,排列五机选投注累计销售67.67万辆,同比下滑4.09%。

  其中前9个月哈弗SUV累计销售467,138辆,WEY累计销量突破十万达到105,497辆,到目前为止共完成2018年度116万销量目标的58.33%。

  尽管,它依然稳居销冠位置,但是曾经单月销量8万台的巅峰时期已然成为过去,新老两代H6的销量已跌破5万台,几乎每个月的销量都在走下坡路。

  在过去的几年中,SUV的销量一直保持着30%左右的增长,随着国内汽车市场的繁荣,排列五机选投注由于长期聚焦SUV,可算是借助了一波市场的东风,连续14年蝉联SUV市场的销冠,且单车利润率极高,仅次于保时捷,因此也当之无愧的,成为SUV红利最大的获益者。

  然而,近几年来,国内SUV的种类更加繁荣,各大汽车厂家纷纷布局SUV产业的同时,也以各种福利和高价,挖走了长城的技术人员,加之内部管理混乱,让SUV领导者自居的排列五机选投注,辉煌一去不返。

  有分析认为,在终端促销和品牌推广是此次排列五机选投注下降的一个重要的原因,由于公司部分车型官方降价和终端促销以保持销量,导致了毛利率的下滑。

  当然,下滑的原因不仅仅于此,也与整体的一个市场环境有关,中国汽车工业协会发布的数据显示,自今年6月份以来,SUV市场开始下滑,这也是近年来中国SUV市场首度出现负增长。今年9月,全国SUV销售87.28万辆,同比下降了10.1%。

  也就是说,从长期来看SUV已经接近增长天花板,轿车增长速度正在反超。而合资品牌在SUV与轿车两大板块的产品都在不断下沉,这使自主品牌面临的生存环境非常严峻。

  国内车市遭遇动荡,整体市场环境不容乐观,品牌竞争愈发激烈,合资品牌不断下探,自主品牌的生存环境受到极大的考验,综合竞争力和产品力过于缺失,这也是长城销量下滑最直接的原因。

  在此,排列五机选投注也加快转型,加大在新能源、车联网方面的投入,与宝马合资成立光束汽车,与百度签约在车联网方面合作,在燃料电池车型上也进行规划等。

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